Válvulas AAC
- Tamaños Las válvulas están disponibles en tamaños de conexión nominal de 2” hasta 8”.
- Válvulas de admisión de aire compactas y de fácil instalación para el apagado de emergencia de motores diésel.
- Cierre por presión de aire / Reinicio automático
- Nuevo kit de interruptor de velocidad disponible para una instalación completa de protección por sobrevelocidad.
La válvula AAC es un dispositivo de cierre de admisión de aire para motores diésel del tipo “Air Actuated Closed” (accionada por aire para cerrar). Requiere una señal de aire (neumática) para abrir la válvula durante el arranque del motor y mientras opera dentro de los parámetros normales de funcionamiento. La válvula es de tipo mariposa e incorpora un actuador neumático con sistema de reinicio.
La versión AAC de la serie A de válvulas de apagado de FPE está diseñada para instalarse en el sistema de admisión de aire de un motor diésel, proporcionando un medio de emergencia para un apagado rápido del motor.
La válvula AAC es adecuada para aplicaciones donde se dispone de un suministro de aire filtrado, seco o lubricado (o gas inerte) con una presión de 3 a 8 bar (43 a 116 psi). Este suministro de aire se utiliza para cerrar la válvula AAC, deteniendo el motor en funcionamiento en pocos segundos en caso de emergencia. La liberación de la presión de la señal de aire provoca el reinicio automático de la válvula a la posición abierta. Este modo de operación hace que la válvula AAC sea adecuada para aplicaciones donde se permite un funcionamiento no “failsafe”, como en vehículos de emergencia, entre otros.
Se requiere un sistema de control de apagado para aplicar automáticamente la señal de presión de aire a la válvula AAC cuando se detecte sobrevelocidad del motor o cualquier otra condición de falla seleccionada.
Válvulas AAO
- Tamaños Las válvulas están disponibles en tamaños de conexión nominal de 2” hasta 8”.
- Apertura por presión de aire / Cierre por resorte (a prueba de falla)
- Parte de la Serie A de válvulas de admisión de aire compactas y de fácil instalación para el apagado de emergencia de motores diésel.
- Nuevo kit de interruptor de velocidad disponible para una instalación completa de protección contra sobrevelocidad.
La versión AAO de la serie A de válvulas de apagado de FPE está diseñada para instalarse en el sistema de admisión de aire de un motor diésel, proporcionando un medio de emergencia para un apagado rápido del motor.
The AAO valve is suitable for applications where there is a supply of filtered dry or lubricated air (or inert gas) available form 3 to 8 Bar (43 to 116 psi).This air supply is used to close the AAO valve thereby bringing the running engine to a stop within a few seconds in an emergency. Venting of the air pressure signal results in the automatic reset of the valve to the open condition. This mode of operation makes the AAO valve suitable for applications where non-failsafe operation is permitted such as emergency vehicles etc.
Se requiere un sistema de control de apagado para ventear automáticamente la señal de presión de aire hacia la válvula AAO cuando se detecte una sobrevelocidad del motor o cualquier otra condición de falla seleccionada, incluida la pérdida de la presión del suministro de aire.
Nota importante: También debe incorporarse un botón manual de apagado de emergencia en el sistema de control de apagado. El bajo nivel de restricción al flujo de aire de admisión a través de la válvula abierta la hace generalmente compatible con los requisitos de los motores diésel de bajas emisiones.
Se utilizan materiales resistentes a la corrosión cuando corresponde en la construcción de la válvula. Este diseño de válvula liviano y compacto, junto con la disponibilidad de adaptadores para manguera instalados de fábrica en una amplia gama de tamaños opcionales, facilita una instalación sencilla.
La válvula puede instalarse tanto en motores turboalimentados como en motores de aspiración natural. En el caso de motores turboalimentados, las limitaciones de temperatura pueden restringir la posición en la que la válvula puede instalarse dentro del sistema de admisión.
Válvulas BAE
- Las dimensiones varían Ver tabla
- Cierre accionado por solenoide
- Válvulas mariposa con reinicio automático
- Parte de la Serie B de válvulas de admisión de aire compactas y de fácil instalación, diseñadas para la parada de emergencia de motores diésel.
La versión BAE de la Serie B de válvulas de cierre de admisión de aire para motores de Fluid Power Energy (FPE) está diseñada para instalarse en el sistema de admisión de aire de un motor diésel, proporcionando una parada de emergencia rápida cuando se activa mediante una señal de 12 o 24 voltios. Esta señal puede generarse automáticamente por sobrevelocidad del motor u otras condiciones de falla seleccionadas y/o aplicarse mediante un botón manual de parada de emergencia.
Una vez que la válvula BAE ha actuado para detener el motor, la válvula se restablecerá automáticamente a la posición abierta (motor en funcionamiento) tan pronto como la señal de parada deje de aplicarse.
La baja restricción del flujo de aire de admisión a través de la válvula abierta hace que, en general, sea compatible con los requisitos de motores diésel de bajas emisiones.
Se utilizan materiales resistentes a la corrosión cuando corresponde en la construcción de la válvula. Este diseño de válvula ligero y compacto, junto con la disponibilidad de adaptadores de manguera instalados de fábrica, seleccionados de una amplia gama de tamaños opcionales, facilita su instalación sencilla.
La válvula puede instalarse para trabajar con motores turboalimentados o de aspiración natural. En el caso de motores turboalimentados, las limitaciones de temperatura pueden restringir la posición en la que la válvula puede instalarse dentro del sistema de admisión.
Nota: FPE también suministra interruptores de velocidad para su incorporación en el circuito de control de parada de emergencia para este tipo de aplicación. Por favor, contacte con FPE o su proveedor de FPE para más detalles.
Protección mejorada
Las válvulas de parada de admisión de la serie B de FPE también están disponibles con parada manual accionada por cable. Contacte con FPE o su proveedor de FPE para obtener información sobre esta función de seguridad adicional.
Válvulas BE
- Apertura mediante solenoide / cierre por resorte (fail-safe)
- Parte de la Serie B de válvulas de admisión de aire compactas y de fácil instalación, diseñadas para la parada de emergencia de motores diésel.
La versión BE de la Serie B de válvulas de paro de Fluid Power Energy (FPE) está diseñada para instalarse en el sistema de admisión de aire de un motor diésel para proporcionar una parada rápida de emergencia.
Una señal eléctrica debe aplicarse continuamente para mantener la válvula BE en estado abierto. Esto permite que el motor arranque y funcione. La pérdida de esta señal eléctrica provoca el cierre de la válvula, lo que detiene el motor en funcionamiento en pocos segundos.
Se requiere un sistema de control eléctrico de parada para interrumpir automáticamente la señal eléctrica hacia la válvula. Esto ocurre durante sobrevelocidad del motor o cualquier otra condición de falla seleccionada.
Además, debe incorporarse un botón manual de parada de emergencia que permita interrumpir la señal eléctrica hacia la válvula.
Cualquier pérdida de suministro eléctrico en el circuito de control de parada o fallo dentro del circuito de control provoca la pérdida de la señal de salida y también resultará en la detención del motor.
La baja restricción del flujo de aire de admisión a través de la válvula abierta hace que sea generalmente compatible con los requisitos de motores diésel de bajas emisiones.
Se utilizan materiales resistentes a la corrosión cuando corresponde en la construcción de la válvula. Este diseño de válvula liviano y compacto, junto con la disponibilidad de adaptadores para manguera instalados de fábrica en una amplia gama de tamaños opcionales, facilita una instalación sencilla.
Válvulas BME
- Cierre mediante solenoide / válvula mariposa con reinicio manual
- Parte de la Serie B de válvulas de admisión de aire compactas y de fácil instalación para la parada de emergencia de motores diésel
La serie de válvulas BME de Fluid Power Energy (FPE) está diseñada para proporcionar un medio de parada rápida de emergencia de un motor diésel, cuando se activa mediante una señal de 12 o 24 voltios. Esta señal puede generarse automáticamente por sobrevelocidad del motor o por cualquier otra condición de falla seleccionada. También puede generarse mediante un botón eléctrico manual de parada del motor.
Una vez que la válvula BME ha actuado para detener el motor, el reinicio solo es posible después de restablecer manualmente la válvula a la posición de funcionamiento.
La baja restricción del flujo de aire de admisión a través de la válvula abierta hace que, en general, sea compatible con los requisitos de motores diésel de bajas emisiones.
Se utilizan materiales resistentes a la corrosión cuando corresponde en la construcción de la válvula. Este diseño de válvula liviano y compacto, junto con la disponibilidad de adaptadores para manguera instalados de fábrica en una amplia gama de tamaños opcionales, facilita una instalación sencilla.
La válvula puede instalarse tanto en motores turboalimentados como en motores de aspiración natural. En el caso de motores turboalimentados, las limitaciones de temperatura pueden restringir la posición en la que la válvula puede instalarse dentro del sistema de admisión.
FPE también suministra interruptores de velocidad para su incorporación en el circuito de control de parada de emergencia para este tipo de aplicación. Por favor, contacte con FPE o su proveedor de FPE para más detalles.
Válvulas C
Potencia del motor 4 – 603 HP Peso : 0.6 – 17.6 LB Altura: 2.07 – 4.9 in.
- Una gama de válvulas de admisión de aire para motores diésel, de fácil instalación, que se cierran automáticamente cuando el motor presenta sobre velocidad.
- Automatic Engine Overspeed Shut Down Valves
The Fluid Power Energy (FPE) C Series automatic overspeed shut down valves are designed for situations where flammable gas or vapor may enter the atmosphere in an area in which a diesel engine is operating.
Si este material inflamable es aspirado hacia la admisión del motor, puede provocar una sobre velocidad incontrolada del motor y una situación en la que el corte del suministro de combustible diésel no logre detener el motor.
En estas circunstancias, se requiere una parada rápida del motor mediante el cierre inmediato de la admisión de aire del motor, reduciendo así el potencial de daños significativos y la posible ignición del material inflamable en la atmósfera circundante.
Las válvulas automáticas de cierre de la admisión de aire del motor de la Serie C de FPE son adecuadas para instalarse en las admisiones de motores de aspiración natural o turboalimentados.
Una vez instalada y ajustada, la repetibilidad de la velocidad real de parada automática del motor presenta una mayor variación en el caso de motores turboalimentados que en los de aspiración natural. Sin embargo, a menos que exista un requisito específico de una velocidad exacta de parada, se proporciona una protección adecuada contra la sobrevelocidad excesiva del motor.
Válvulas CM
Potencia del motor 4 – 603 HP Peso : 1.0 – 18.7 LB Altura: 2.36 – 6.2 in
- Válvulas combinadas de parada por sobrevelocidad del motor, manuales y automáticas.
- Una gama de válvulas de admisión de aire para motores diésel, de fácil instalación, que se cierran automáticamente en caso de sobrevelocidad del motor y que además incorporan una función de parada manual para mayor seguridad.
Las válvulas de cierre de admisión de aire por sobrevelocidad, manuales y automáticas combinadas de la Serie CM de Fluid Power Energy (FPE), están diseñadas para situaciones en las que gases o vapores inflamables pueden entrar en la atmósfera de un área donde está operando un motor diésel.
Si este material inflamable es aspirado hacia la admisión del motor, puede provocar una sobre velocidad incontrolada del motor y una situación en la que el corte del suministro de combustible diésel no logre detener el motor.
En estas circunstancias, se requiere una parada rápida del motor mediante el cierre inmediato de la admisión de aire del motor, reduciendo así el potencial de daños significativos y la posible ignición del material inflamable en la atmósfera circundante.
Las válvulas automáticas de cierre de admisión de aire del motor de la Serie CM de FPE son adecuadas para instalarse en las admisiones de motores de aspiración natural o turboalimentados.
Una vez instalada y ajustada, la repetibilidad de la velocidad real de parada automática del motor presenta una mayor variación en el caso de motores turboalimentados que en los de aspiración natural. Sin embargo, a menos que exista un requisito específico de una velocidad exacta de parada, se proporciona una protección adecuada contra la sobrevelocidad excesiva del motor.
Válvulas CF/CFM
Potencia del motor 4 – 27 HP Peso: 1.8 LB Altura: 4.59 – 5.14 in.
- Válvula automática de parada por sobre velocidad del motor y conjunto de filtro de aire, con opción de parada manual.
- Gama de válvulas automáticas de admisión de aire para motores diésel, de fácil instalación, con filtro de aire integrado y opción de parada manual.
“Las válvulas combinadas de parada por sobre velocidad, manuales y automáticas, de las Series CF y CFM de Fluid Power Energy (FPE) están diseñadas para situaciones en las que gases o vapores inflamables pueden entrar en la atmósfera de un área donde está operando un motor diésel.
Si este material inflamable es aspirado hacia la admisión del motor, puede provocar una sobre velocidad incontrolada del motor y una situación en la que el corte del suministro de combustible diésel no logre detener el motor.
En estas circunstancias, se requiere una parada rápida del motor mediante el cierre inmediato de la admisión de aire del motor, reduciendo así el potencial de daños significativos y la posible ignición del material inflamable en la atmósfera circundante.
Las válvulas automáticas de cierre de admisión de aire del motor de las Series CF y CFM de FPE son adecuadas para instalarse en las admisiones de motores de aspiración natural o turboalimentados.
Una vez instalada y ajustada, la repetibilidad de la velocidad real de parada automática del motor presenta una mayor variación en el caso de motores turboalimentados que en los de aspiración natural. Sin embargo, a menos que exista un requisito específico de una velocidad exacta de parada, se proporciona una protección adecuada contra la sobrevelocidad excesiva del motor.
