Válvula de Cierre de Aire

La válvula de cierre de aire (Air Shut Off Valve) se utiliza en la conexión de admisión de aire de un motor diésel, ubicada entre el filtro de aire de admisión y la entrada del turbocargador (o el múltiple de admisión si el motor no está turboalimentado), como un dispositivo de emergencia para detener el flujo de aire hacia la cámara de combustión y apagar el motor.

Una condición de emergencia puede ser determinada por el operador del equipo, o el motor puede apagarse automáticamente si gases combustibles presentes en el ambiente son aspirados hacia la admisión del motor, lo que puede provocar que la velocidad del motor deje de ser controlada por el sistema de control de combustible.

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Categoría

Modelos de Válvulas de Admisión de Aire

Serie A – Accionamiento Neumático

AAC (Cierre accionado por aire)

  • Apertura mediante señal de aire
  • Cierre por presión neumática
  • Reinicio automático
  • Aplicaciones donde no se requiere sistema fail-safe

AAO (Apertura accionada por aire – a prueba de falla)

  • Apertura por presión de aire
  • Cierre automático por resorte (fail-safe)
  • Mayor seguridad ante pérdida de presión
  • Ideal para aplicaciones críticas

Serie B – Accionamiento Eléctrico

BAE

  • Cierre mediante solenoide (12 o 24 V)
  • Reinicio automático
  • Activación por señal eléctrica o botón de emergencia

BE (Fail-Safe)

  • Apertura mediante señal eléctrica continua
  • Cierre automático ante pérdida de señal
  • Protección total en caso de fallo eléctrico

BME

  • Cierre mediante solenoide
  • Reinicio manual
  • Mayor control operativo después de una parada

Serie C – Automáticas por Sobrevelocidad

Serie C

  • Activación automática por sobrevelocidad
  • No requiere señal externa
  • Protección en ambientes con gases inflamables

Serie CM

  • Parada automática + opción manual
  • Mayor seguridad operativa

Serie CF / CFM

  • Incluyen filtro de aire integrado
  • Opción de parada manual (CFM)
  • Ideales para motores pequeños